哈尔滨纸箱厂是东三省更大的搬家纸箱、邮政纸箱、淘宝纸箱、胶带、快递袋、气泡膜、珍珠棉等的生产厂家

张先生13359983323 13904611017

近日，由中国造纸协会和中国新闻出版传媒集团有限公司联合主办的中国造纸可持续发展论坛暨《中国造纸工业可持续发展白皮书》(简称《白皮书》)发布仪式在北京举行。在本次会议中，与会行业人士指出，近年

来，造纸行业转型升级成果显著，行业集中度进一步提高，哈尔滨纸箱厂环保水平和技术水平持续提高。不过与会人士同时指出，受废纸进口政策影响，2018年以后，废纸进口量将大幅减少或禁止，目前国内废纸回收已接近极限

，原料问题将成为影响我国造纸工业发展的重要因素，该趋势带来的影响应引起进一步关注。

《中国造纸工业可持续发展白皮书》以事实为依据，客观浮现了我国造纸行业的成长近况和连年来在可成长方面取得的进步。白皮书显示，造纸业是与百姓经济和社会成长干系密切的重要基本原质料财富，具有可一

连成长特点，在百姓经济各规模发挥着重要浸染。纸张产物遍及用于文化流传、包装、装潢、工农业出产、国防建树和人民糊口等各个规模。

22日在由中国造纸协会和中国新闻出书传媒团体有限公司连系在京主办的中国造纸可一连成长论坛上，中央宣传部印刷刊行局局长刘晓凯暗示，进入新时代，我国造纸印刷业要深化绿色化成长，强化协同创新，出力

提高产物质量，敦促处事进级，实现高质量成长。  

中国造纸协会理事长赵伟说，我国造纸产量从改良开放初期不敷400万吨，晋升到现在的过亿吨，并在2008年实现了出产总量与消费总量根基均衡，彻底辞别了纸张恒久依靠“洋纸”的时代。如今，我国出产的纸张品

种已达数百种，为，基本满足国内市场需求。

01

造纸业近十年淘汰产能达4000余万吨！

《中国造纸工业可持续发展白皮书》指出，我国造纸行业持续推进转型升级，取得明显成效。

在主题发言环节，中国造纸协会理事长赵伟指出，近十年来造纸行业累计淘汰产能4000余万吨，目前行业70%以上的产能、装备技术水平已经达到了国内先进水平，甚至能够达到国际先进水平。节能减排方面，目前行

业各项排放水平基本上达到了国际先进水平，工业固体废物排放目前已经接近于0。行业正在向信息化、数据化、智能化方向发展。

赵伟同时指出，国内造纸行业仍有发展空间，我国2017年纸及纸板人均消费量不足100公斤，比发达国家100-300公斤的消费量，仍有较大的差距。

02

废纸进口量占全球废纸贸易量约40%

《白皮书》指出，目前我国造纸用原料(木浆、废纸和木片)对外依存度高达50%以上。其中，废纸方面，2017年我国废纸进口量占全球废纸贸易量约40%，进口废纸制成的纸浆已占纸浆总量的20.5%。此外，国内现有产

业结构下，制造业产品出口占比较大，国内约30%的纸张总量作为出口包装物、说明书和标牌等被携带到海外，使得国内废纸可回收量进一步减少。因此，进口废纸原料就成为了造纸工业纤维的主要补充来源和维持废

纸纤维质量的保障。

受废纸进口政策影响，2018年及以后，废纸进口量将大幅减少或禁止，为满足纤维原料需求，对国内废纸的需求量将增多，但国内废纸回收已超过可回收量的90%，接近极限，使废纸原料价格高涨，掺假掺杂现象严重

。此外，还有优质进口纤维的进口废纸减少，造成国内回收废纸纤维质量急剧下降。

玖龙纸业(控股)有限公司董事长张茵表示，目前国内废纸回收利用程度已经接近极限。进口废纸纤维量高，国内废纸在这一关键指标上距离进口废纸有较大差距。近年来，多家国内造纸企业纷纷通过海外设厂、并购

等方式希望从海外解决原料问题，但从目前的局面看，单靠企业很难解决这一问题。因此建议，相关部门释放一定量的进口废纸额度用于国内造纸业。

华南理工大学教授、中国工程院院士陈克复表示，从我国目前林业资源对外已经处于高依赖度水平的现状来看，依靠林业资源解决我国造纸行业原材料的路径并不可行。进口废纸仍然是一个较好的原料。陈克复建议

，一是海外进口的废纸资源可以考虑视作进口纤维原料，整个过程可以叫进口原料回用。二是抓紧对进口纤维的替代物研究。三是在造纸原料的多样性方面给予更多的政策支持。

增值税降3个点引发产业链上下游利益纷争

关于降税带来的变化，知乎网友的一些讨论比较经典。

网友振德皮从现实意义的物价问题对这一政策进行分析，认为我们东西比较贵的原因之一就是税负较重，并且减税并不会导致物价下降。

另有网友从开发票税点问题来解读这一政策，认为虽然现在降到13%，但是开发票的点数一样不会变的，所以也不会存在降税，你买的东西就便宜。另外有部分网友认为这一政策谁都没捞到好处。对于销售型企业有优

势，事实上他不会降价。对于生产型企业，其实只是略微降低了资金压力而已。老百姓而言，应该是体会不到这一政策带来的好处虽然很多网友这一政策对社会影响益处不大，但是，有些网友也表示，这一政策减税

对于制造业来说是利好的，并对这一政策保持了客观的评价。

根据政府工作报告，我国增值税基本税率由目前的16%降至13%，10%降至9%。对于即将到来的税政红包，有几个误区需要注意。

误解一：增值税税率下降，商品价格也会下降。

按照增值税原理，增值税税率下降，消费者端价格应该下降。但是市场上增值税税率下降，价格就一定下降吗？从营改增试点，到全面推开营改增，到目前增值税基本税率从17%变为16%，到现在改为16%。这一系列

的税收政策红利，消费者是否感受到了呢？和消费者直接相关的日常价格降低了吗？

表1.1：理论上的增值税（谁是增值税的承担着）

假定货物经过三个环节，每个环节增值额为232元。最终销售价格为812元。

假设三个环节适用税率为16%。则各环节增值税及应交增值税，以及最终售价（含税812元）。

总理说了确保所有行业税负只减不增，总理说这句话，然后我们大家立马就说所有行业企业都立马减税。真的是这样理解吗？

其一：那么你是否立马就认为立马减税呢？减税和和减肥是一样的，减肥不是PS，都需要一个时间。所以增值税税率降低后，不是你企业就立马减税。

其二：是所有行业税负减，不是说所有企业减税。总理说这句话是站在整体角度来谈这个问题的。具体到你企业则需要根据实际情况来看，比如增值税销项确认，进项取得等的因素。而且增值税是一个链条税，一个

简单的一家企业过家家的游戏。我们来看当时交通运输业营改增。刚开始新闻报道交通运输业都说税负不减反而增加。原因是什么呢？在“营改增”实施过程初期，企业经营方式与增值税的征收可能不太匹配，还处

在磨合中。比如当时有新闻对交通运输业进行跟踪报道：“上海市1月份开始试点当月整个交通运输业税负增加是7818万元，2月份这个数据就只有1801万元，到8月份整个行业税收总额已经是净减少2820万元。据统计

，今年1月至8月底，由于抵扣不充分等原因，上海试点有10.1%的试点纳税人税负有所增加，但该比例呈逐月下降趋势”。所以具体到你企业增值税情况如何，则要具体问题具体分析。

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